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飞机柔性装配概述及现代工艺发展策略【一】、柔性制造概述
1、柔性制造的内涵。柔性制造技术是1967年英国莫林斯(MOLINS)提出来的用于机械制造行业的一种先进制造技术，此后这一理念在各行各业得到了广泛应用，并已成为现代制造的一种科学“哲理”，倍受推崇。柔性制造技术的范围是十分广泛的，是对不同品种实现柔性制造的各种技术的总和。凡是侧重于快速转换的柔性要求、适合多品种、小批量生产的加工技术都属于柔性制造技术的范畴，如柔性制造系统、柔性制造单元、柔性制造线、柔性制造工厂等。
2、柔性制造的影响因素。企业柔性制造的能力受到许多因素的影响，是企业综合灵活适应能力的体现。但具体而言，影响柔性制造技术水平的因素主要包括以下方面：(1)设备柔性：即设备满足工艺变化的程度，这一点主要体现在市场需求变化时，设备转换生产一系列不同品种产品的能力。(2)工艺柔性：工艺柔性包含两个方面：一是工艺流程不变化时，其自身适应产品和原材料变化的能力；二是为适应产品和原材料变化而改变原有工艺的难易程度。(3)产品柔性：一是产品更新或完全转型后，系统能够非常经济和迅速地生产出新产品的能力；二是产品更新后，对老产品有用的特性的继承能力和兼容能力。(4)生产能力柔性：当生产量、品种变化时，系统也能经济地运行的能力。(5)维护柔性：持续高效地查询、处理故障以保证生产正常进行的能力。(6)扩展柔性：当生产需要时，扩展系统结构，增加模块，构成一个更大系统的能力。(7)服务柔性：一是在顾客产品使用寿命周期内，用新部件维修旧产品的能力；二是一些产品还需要可升级的能力。
3、柔性制造的指标体系。整体而言，柔性制造中“柔性”表现为两个方面：第一方面是系统适应外部变化的能力，第二方面是系统适应内部变化的能力。具体而言，衡量一个制造系统柔性高低程度主要有三个衡量指标：数量的柔性，允许各种因素(如产量自由变化的幅度；时间的柔性，能够实现变量(如销售量自由变化的幅度所需对应的时间；成本的柔性，在订单波动、产量波动的情况下，各项费用尤其是人工变动费用如何随之变化，其费用的变动，尤其是人工成本随产量波动而相应变动的逼近程度反映了柔性管理的水平高低。
三维柔性焊接工装是一种新型的数字化、标准化、模块化、通用化的环保工装夹具。三维柔性焊接夹具的组成包括一组三维工装台和一组标准附件。其中，三维柔性焊接平台由五面孔系平台和机架组成。
【二】、现代飞机装配工艺发展策略
随着我国社会的快速发展，飞机在人们的日常生活中越来越重要。人们对飞机的质量要求较高，因此，在飞机进行装配工艺技术过程中，要高度重视装配的质量，在装配过程中高度要求，保证飞机的质量。
1、促进自动化的装配技术
随着科学技术的进步发展，自动化生产成为生产的主要形式。由人工操作完成的飞机装配过程所消耗的生产时间较长，装配效率较低，装配的质量不能得到完全的保障，企业的制造成木也比较高。而自动化的运输方式能够有效避免人工操作效率低的特点。因此，企业要选择自动化的机械装配设备，满足飞机装配所需的生产工具。自动化的飞机装配技术能够提高飞机装配的工作效率，在装配过程中，提高零件装配的精密度。
自动化的飞机装配技术是飞机制造企业的发展目标。因此，工作人员要积极转变传统的工作理念，引用自动化的机械装配技术，减少不必要的时间浪费，在保证质量的同时提高工作效率。发挥自动化的机械装配在飞机制造业中的重要作用，从而促进飞机装配工艺技术的发展。
2、增加流动性的设施
为了适应国家的要求，我国在飞机装配工艺的发展过程中，应注重将信息化和工业化相结合。在装配过程中，种类多，批量小的机械生产并不适用于固定式的装配，但大部分生产企业却使用固定式装配。因此，制造企业要引用流动性的设备以适应多种类，小批量的机械生产。流动性的设备能够有效提高工作效率，扩大企业生产产品的种类。在飞机装配过程中，工作人员要充分考虑零件的性能，将产品充分适用流动性的设施。在我国飞机装配实现数字化的基础之上，促进我国飞机装配工艺的智能、精准、精益化发展。
3、增加人性化设计
人工操作的飞机装配大量的使用了工作人员的劳动力，大重量的零件搬运过程更加重了工作人员的负担，自动化和流动性的飞机装配不仅极大地节省了工作人员的劳动力，还有效提高了飞机装配的效率。这就是飞机装配工艺的人性化设计，在飞机的装配过程中，工作人员只需要按照操作说明进行机械操作即可完成装配工作。这既节省了工人的劳动力，也提高了装配工作的效率，对于装配的质量也增加了保证。
4、改善飞机装配效率
飞机的装配工艺是飞机制造企业的核心，且装配环节是整个装配工艺的最后环节。改善飞机装配效率是指对装配的方式进行改变，从而提高装配的精准度。企业在对飞机装配的设计中，注重改善飞机的装配效率，可以有效提高飞机装配工艺的效率，避免在装配过程中消耗过量的时间和技术。因此，企业要改善飞机的装配效率，为飞机在生产过程中打下良好的工艺基础，以确保飞机在国防和民航中的安全。
为了适应市场对飞机的不同需求，企业可以设计模块化的飞机装配工艺，在飞机进行装配之前，企业工作人员设计出具体的装配方法，根据规划出的装配流程，制定相应的装配模块。装配模块需遵循多项原则，然后根据装配模块设计装配结构树，工作人员根据装配结构树进行工艺设计工作。这种模块化的飞机装配工艺，可以通过协调装配过程从而满足市场的需求。
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